中新社深圳4月6日电 (记者 郑小红)广受公众关注的深圳“禁摩限电”行动，以深圳交警局5日下午的一场新闻通气会暂告一段落。交警方面回应称，新一轮的“禁摩限电”整治并非针对快递业，也非“随意之笔”。但此事仍引起了各界对提升城市的法治思维和严格执法的思考。
“禁摩限电”是禁止摩托车上路行驶、限制电动自行车上路行驶的简称。深圳自3月21日开始的新一轮的“禁摩限电”整治之所以受到公众的热议，部分原因是网上有传“50名快递员被拘留、800余辆快递车辆被查扣，引起快递业出现离职潮”等新闻。
通气会上，交警方面称此传闻“夸大事实”：被拘留的快递员为19人，被扣车辆62辆，人员和车辆均存在相应的违法行为，而离职的快递员主要集中在部分使用违规电动三轮车为主要运输工具的中小快递企业，未影响行业正常运行。
常年来关注城市交通管理问题的该市人大代表杨勤在通气会前的座谈会上表示，解决电动车非法营运等违法乱象，当从提升城市的法治思维和严格执法上着手。杨勤认为，社会要保护什么，如何严格执法，要有一个明确的标准。在法律面前，人人平等，不存在强弱，谁违法谁就应当承担责任。
目前深圳平均每天路上寄递的快件有600万件，一线快递员超过5.5万名。深圳市律协副会长、万商天勤律师事务所韩俊律师认为，市民的需求、快递行业的发展和电动车违法乱象的整治，不应当站在对立的层面。
该市人大代表黄翔以及政协委员、深职院物流系副教授王雪均认为，深圳应用好地方立法权，推动出台相应的行业标准。而一些交通乱象，其实也是由于没有解决好市民出行最后一公里的难题。
律师雷新平则认为，法律的地位不能动摇，法、理、情的顺序不能错乱。允许违法现象的存在，是对守法公民最大的侵害。行人冲红灯要受罚，三轮车冲红灯、逆行却不处罚，这不可想象。
据悉，2016年第一季度，深圳涉及电动车的交通事故造成人员死亡27人，占总死亡人数109人的24.77%，造成51人受伤，占总受伤人数211人的24.17%。原特区外部分区域甚至五至六成的伤亡事故涉及摩托车、电动自行车及三轮车。
曾经有部港剧叫《法不容情》，深圳“禁摩限电”反映出的各种观点，其实正是法、理、情的纠结。虽然法律面前每个人并无强弱之分，但城市管理水平却有高低。这就要求深圳完善城市管理细节、提升执法水平，让市民共同维护法律，让受到处罚的人口服心也服。惟有找到市民需求、快递行业发展和电动车违法整治三者之间的最佳平衡点，这次“治乱改革”才能收获更多掌声。(完)
