▲“龙城单车”页面截图
随着天气转暖，加之省城多处路段进行道路改造，越来越多的市民选择公共自行车出行。据了解，目前持有太原市公交自行车卡的人达120万之多，然而，与公共自行车受热捧形成巨大反差的是，早在2013年6月就面世的太原公共自行车手机客户端“龙城单车”却备受冷落，下载并使用该客户端的用户不足持卡人数的两成。在进入移动互联网时代的今天，为何“龙城单车”这一用来租还公共自行车的软件并没有发挥应有的作用？本报记者就此展开调查。
1 面世近三年，却鲜为人知
4月7日、4月10日，记者分别走访了省城两处公共自行车租赁点，随机采访了25位市民，其中仅有3位市民听说过“龙城单车”软件，目前仍在使用的仅有1位。当记者问“是否知道或正在使用‘龙城单车’这款软件”时，大多数市民都表现得很惊讶：“还有这么好的软件呢？我怎么都不知道！”
4月7日8时30分许，记者来到平阳路长风街口附近的一个公共自行车租赁点，此时这一站点的所有车位都已经存满车辆，有两位市民推着自行车在此等候。“每天一到这个时间车就放满了，至少要等10分钟才会有车位，有的时候一等就是二十几分钟，遇到这种情况我们都很发愁，不知道该去下一个站点，还是继续在这里等待，有时候去了下一个地方，发现那边等着还车的人更多。”其中一位市民向记者介绍，他在长风街的写字楼里上班，上班时间是9点，刚开始骑公共自行车时，经常因为存车耗费过多时间而迟到，时间长了，他总结出了经验，会提前空出存车耗费的时间，每天不到八点半就赶到这里。听到记者说起“龙城单车”这款软件时，这两位市民都表示没有听过。
随后，记者又随机调查了8位来租还自行车的市民，其中仅有2位市民听说过“龙城单车”，1位市民表示，“手机上有这个软件，但很少使用。”
4月10日上午9时许，记者来到和平路北新屯巷口公共自行车租赁点，采访了15位前来租还车辆的市民。在这15位市民中，14位市民都表示没有听说过“龙城单车”这款软件，1位市民听说过，但一直都没有下载使用。
在记者的两次走访中，有12位市民表示如果有这样的手机软件，会愿意进行下载使用。
这款软件于2013年6月面世，“目前共有三种下载方式，其中有两种方式都是通过登录相应的官方网站进行下载，另一种方式是扫描公共自行车查询管理箱上的客户端二维码下载。”太原市公交公共自行车公司有关人员向记者介绍。
但记者在走访中发现，市民在公共自行车租赁点往往直接走到车位前进行自行车租还，如果不是遇到麻烦或故障，人们很少会去关注旁边的公共自行车查询管理箱，大多数市民都感慨，“原来我和这款软件只是咫尺天涯的距离啊。”
2 “龙城单车”存问题，市民来吐槽
在采访中，不少使用过“龙城单车”软件的市民表示软件功能相对完善，但也存在一些问题。
数据更新相对迟缓
市民王先生说，“龙城单车”这款软件确实给他的出行带来了一定的方便，但也存在一些问题。首先是有时候这款软件的数据更新相对迟缓，其次是高峰期自行车数量变动较快，而人们骑到下一个站点的时候，数量往往就会发生偏差。
“这在平时并不会有太大的影响，但如果恰好要去一个可取自行车数量相对较少的地方时，就会带来很大的不便。”王先生为记者举了一个例子，前几天的一个晚上，约8点钟，他从桃园南路出发，骑车回位于漪汾街彭村路的家。出发前他查看了漪汾街彭村路上的公共自行车站点，发现还有三个空位，于是加快速度往家里赶，可是当他到达目的地时，却发现已经没有车位了，王先生只得再用客户端进行查询，发现和平北路新屯巷口还有一个车位，但是当他赶过去时，仅剩的这最后一个车位也已经“有车回家”，不得已，王先生只得在原地等候。对此，王先生也提出了自己的建议：“希望咱们这个软件能增加一个预约功能，可以提前预约相应的车位，这样车位的数量就相对固定，人们使用起来也会更加方便。”
下载软件很不方便
“这款软件我去年就下载了，前期使用的比较频繁，但后来就不再使用了，在使用过程中我发现这款软件成为了鸡肋。”市民赵女士表示。“这款软件每次打开时都要重新更新数据，在信号不好的地方，或者使用2G手机时，数据更新速度就会非常慢。”赵女士抱怨道，有一次打开软件时，光数据更新就用了三分钟时间，这也让她感到非常不满。赵女士还表示，她原来将这款软件推荐给朋友的时候，很多朋友都表示下载这款软件很不方便，首先两个官方下载网址很难记住，许多市民下载过后就忘记了当时的下载网址，很难向其他朋友推荐，有的朋友下载时还出现安装包下载失败的情况。
很多苹果手机用户无法使用
马先生说，前段时间他听朋友说有一款“龙城单车”软件，就是给租骑公共自行车的人配套使用的。“刚听说时，我就想，这太实用了，回家后我立即进行了下载安装，但是后来发现很不好用。”马先生说，他用的是苹果6手机，在手机的App store搜索到了“龙城单车”，并进行了下载安装，但安装成功后却发现，客户端的页面上并没有显示出各个公共自行车站点，多次刷新后仍是相同的结果，马先生后来通过询问才知道，身边很多使用苹果手机的朋友也遇到了同样的问题。明明有这么好的软件，眼睁睁地看着却无法使用，马先生对此很是苦恼。
3 到底好用不好用，记者来体验
4月8日，记者下载并安装了“龙城单车”手机客户端软件，对其功能进行了亲身体验。
当天14时许，记者点击进入该软件，客户端页面自动定位到了记者所在的位置，记者所在地周边的公共自行车租赁点也随之全部展现在眼前。地图正中间的红色圆点就是记者所在地——平阳路长风街口，在其周围分布着三种颜色的标识，分别代表了不同的公共自行车租赁点的位置和状态，其中，红色代表满储状态，表示这一站点所有桩位均有车，无法提供自助还车服务；绿色代表正常状态，表示该站点可以正常提供借、还车服务；蓝色表示零储状态，站点所有桩位均无车，无法提供借车服务。
记者随意点击一个绿色的标识，显示站点为长风街平阳路口，站点编号为105061,可借车为22辆，可还车位为36个。点击蓝色标识，显示站点为创业街发展路口，站点编号为105187，显示该站点可能已暂时关闭。随后，记者又点击了一个红色标志，显示站点为省公路局太原分局，站点编号为：105014，可借车辆为35辆，可还车位为0。
在地图的上方，一行流动的小字引起了记者的注意。这行小字显示着当天的天气情况，风向、风力、空气质量等供市民参考是否适合骑行。
此外，记者发现，租骑者若要查询公共自行车服务点，不仅可以直接在地图查询，也可输入街道关键字查询。记者点击屏幕下方的搜索栏，在弹出的搜索栏中输入太原市三十中，不到3秒钟的时间，太原市三十中学校站点的信息清晰呈现：站点编号为106808，可借车辆32辆，可还车位7个。与此同时，三十中附近的公交自行车站点也都显示在地图中。此外，该软件还有失物招领和查询路线的功能，用起来还是比较方便的。
通过一系列的走访，记者发现，无论是对于公共自行车还是对于“龙城单车”这款软件，市民都抱有热情。大家欢迎“龙城单车”这款手机软件，并愿意尝试使用。对于这款软件目前存在的问题，太原市公交公共自行车公司方面也表示将积极改进，并且将加大对“龙城单车”的宣传推广力度，让它真正与市民“零距离”，成为市民租用公共自行车出行的好帮手！
本报记者 赵德伟 实习生 费颖然 制图 王辰翔
