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一二一大街、学府路“单改复”听证 19票赞成1票反对

发布时间: 2016-04-13 17:43:40 来源: 作者:
20.33公里的道路合围成面积约3.1平方公里的三角形区域,在这里常住人口约9.5万人,坐落着云南大学、昆明理工大学、云南师范大学、云大附中等优质教育资源,以及昆明最大的电子产品市场,交通高峰期的一二一大街、学府路成

20.33公里的道路合围成面积约3.1平方公里的三角形区域,在这里常住人口约9.5万人,坐落着云南大学、昆明理工大学、云南师范大学、云大附中等优质教育资源,以及昆明最大的电子产品市场,交通高峰期的一二一大街、学府路成为了全市最拥堵的路段之一。2008年,为解决交通拥堵问题,昆明对一二一大街、学府路进行了配对单行改造,改造当年两条道路高峰时段平均车速从调整前的10km/h提高到了25km/h。8年时间过去了,人们对恢复双行的期待与当时的意见已经完全逆转,如何才能满足市民对出行的期待成了交管部门最重要的命题。昨日,关于“一二一大街、学府路单改复”的听证会在昆明市交警支队召开,来自社会各界的20名听证代表就听证方案发表各自的意见和建议。

改善交通

拟将配对单行恢复为复行

“拟将目前一二一大街、学府路机动车逆时针配对单行恢复为机动车复行。”据听证决策发言人昆明市交警支队秩序处民警段利敏介绍,一二一大街、学府路是昆明交通组织调整中首次在城市主干道进行配对单行改造的道路,改造当年,两条道路高峰时段平均车速从调整前的10km/h提高到了25km/h;行车延误、通勤时耗从45分钟下降至20分钟以内。近年来,随着多个住宅小区相继建成和城市开发强度不断增大,一二一大街、学府路行车延误、通勤时耗等指标较2008年呈现出逐年下降的态势,高峰时段已处于超负荷状态,经统计,目前一二一大街、学府路片区日出行量为63.2万人次,机动化出行量为32.2万人次,处于道路运行橙色预警水平。

为进一步改善一二一大街、学府路片区交通环境,昆明市公安机关交通管理部门在结合多年来研究结论和日常管理工作经验的基础上,提出拟对一二一大街、学府路交通组织进行调整的意见和建议。4月6日,交警支队组织召开专家意见咨询及论证会,专门邀请省交通规划设计研究院、市住建局、市城市交通研究所、市规划设计研究院、昆明市政工程设计科学研究院、天津市政工程设计院和市轨道公司等单位交通工程方面的专家到会就一二一大街、学府路交通组织调整工作进行论证,会上,交警支队相关领导向与会专家介绍了一二一大街、学府路交通组织调整的相关背景和前期工作情况。与会专家根据一二一大街、学府路及周边片区的路网结构、交通需求、交通流量变化等情况,从专业的角度对一二一大街、学府路交通组织调整的利弊和面临的风险进行了深入分析。

面对一二一大街、学府路单行改成复行带来的高峰时段交通拥堵等不便,昆明市交警支队秩序处民警段利敏介绍:“我们会提升交警人员的服务水平,在交通高峰时段加派人员进行疏导,对于影响交通的违法行为也会从严管理,确保市民顺畅出行。”

接下来,昆明市公安机关交通管理部门将按照市委、市政府的工作要求做好交通组织调整的相关准备,并加强一二一大街、学府路及周边片区日常交通管理工作,同时提醒广大交通参与者,行经一二一大街、学府路及周边片区道路的车辆、行人,要注意观察相关交通安全管理提示标示,自觉遵守道路交通安全管理法律、法规,做到文明、安全参与交通。

广纳民意

绝大部分代表同意“单改复”

参加听证会的20名听证代表中,19名代表对一二一大街和学府路“单改复”举措表示支持,部分代表认为,该片区存在拥堵、绕路、停车难等情况,“单改复”很有必要。同时,听证代表提出建议,对西站立交进行驾高或下穿工程性改造,一二一大街和学府路取消绿化带,取消建设路、一二一大街交叉口禁左等。五华区人大常委会副主任许萍森建议,依托周边各大高校场地,解决停车难题。五华区政协副主席靳宇提议将支次道路改为单行,“在恢复一二一大街、学府路交通复行的同时,建议将周边的民院路、莲花池正街等支次道路调整为单行。”靳宇说,对于西站立交桥等节点也要进行改造,改善其交通状况。“此外,周边的文化巷,一头连着一二一大街,一头连着昆工的后门,甚至再往前面到了钱局街,如果打通对缓解拥堵很有好处。”

“对于学府路的复行,我希望这项利民的政策早日实现。”云南丰云投资有限公司办公室主任陈丽琼难掩内心激动,“我的公司位于学府路与虹山路的交叉口,平时常到滇缅大道办事,由于学府路是单行道,必须先绕行到羊仙坡,再到氧气厂,然后才能到滇缅大道,特别麻烦。‘单改复’后,我们公司的生意将会得到很大提升。”

“我在网上看到一些评论,部分网友简单认为这件事是在‘瞎折腾’。”云南八谦律师集团的晋银涛律师也在会上发表了自己的看法,2008年时一二一大街、学府路进行配对单行,时隔数年就要求单改复,这似乎是有一些折腾,“如果深入分析的话,我想是交警部门看到市民所遭遇到的拥堵、出行不便等等问题,想要有所作为,出发点很好。”他认为,昆明一二一大街、学府路等交通干道采用的都是平面交叉,没有下穿隧道,是造成拥堵的主要原因,希望相关部门能在进行“单改复”的同时,增设下穿隧道,减少拥堵情况的发生。

参会代表当中,云大附中保卫科长刘光杰对“单改复”的决策表示反对,他的理由是云大附中地处一二一大街中段,学校三分之一的学生是乘公交车出行,如果恢复复行,取消公交车道,将对学生上学放学带来不便。“另外,三分之一的学生是家长开车接送,复行后双向只有两车道,停车会变得非常困难,势必造成道路拥堵,学生上学会受到影响。”不但如此,还有一些学生是家长骑单车、电动车接送,“本来有非机动车道,‘单改复’后,道路变得拥堵,电动车就会走上人行道,对走路上学放学的学生和行人存在一定安全隐患。”记者张章 吕惠钧报道

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