青海新闻网讯 4月15日，省城阵雨天气，西风2级，我省东部地区迎来了一场及时雨。气象部门介绍，此次阵雨天气，是气象部门抓住有利天气条件，成功完成的一次人工增雨作业，主要是为东部农业区春耕生产送上一场透雨，缓解东部地区入春以来的旱情。
为报道此次人工增雨过程，4月14日，记者如约走进西宁曹家堡机场，探秘运12E型人工增雨飞机增雨的全过程。
14日上午，西宁上空出现多云天气状况。青海飞龙通用航空有限公司得到省人工影响天气办公室通知，下午16时在我省东部农业区实施人工增雨作业。
当日13时，机组人员、增雨作业人员陆续进入机场。机场上停着一架印有青海飞龙通用航空有限公司字样的飞机，这是一架我省目前正在使用的唯一的增雨作业专用机——运12E。
3月11日，甘青两省2016年跨区域飞机人工增雨(雪)协调会议在兰州市召开。为了缓解甘肃、青海两省春季旱情，从3月15日至6月15日，将择机开展人工增雨作业。经过青海、甘肃两省人工影响天气办公室的协调确认，这次增雨任务由青海飞龙通用航空有限公司执行。
为了完成任务，青海飞龙通用航空有限公司派出运12E型飞机执行人工增雨任务。飞机从西宁曹家堡机场起飞，飞越青海省湟源县、湟中县、乐都区、尖扎县、同仁县等西宁市周边地区。
在准备工作现场，机组人员登上飞机后，开始第一步工作：检测。“我们从3月份开始就驻扎在机场，一直在等待有利的气象条件，准备开展增雨工作，飞机每次起飞前，都要做安全和系统检测。”一名机组工作人员说。
15时30分，在机组人员做准备工作的同时，增雨作业人员也给挂在飞机两侧的播撒设备，安装人工增雨烟弹和焰条。据增雨作业人员介绍，播撒设备最多时可安装400发烟弹和16根焰条，这些烟弹、焰条将在飞行过程中在云层中“播撒”增雨催化剂，促使云层增加降水。
“左右发动机？”
“好！”
“电压？”
“好！”
“客舱门？”
“好！”
16时整，机组人员系统监测完毕，接到塔台的出发指令后，飞机开始起飞，直插云霄。
飞行中周围光线慢慢变暗，机身周围有大面积的阴云。这时，增雨作业人员开始操作增雨设备，实施人工增雨，挂在机身两侧的烟弹和焰条陆续“播撒”增雨催化剂。
20时，持续飞行了四个小时后，运12E平稳降落到了曹家堡机场。
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运12E飞机主要用于人工增雨、航空摄影、测绘。1985年，运12E飞机取得了中国民航局颁发的第一个民用飞机型号合格证；1986年，运12E取得中国民航局颁发的第一个生产许可证。巅峰时期(2000年6月前)，共有102架运12E飞机外销非洲、澳洲、美洲、亚洲、北美洲的18个国家和地区。
