买过汽车贴膜的车主大多有这样的感受，汽车贴膜品牌种类五花八门，真假难辨，价格混乱无序，低至三四百元，高的则要上万元，市场鱼龙混杂。那到底怎么选择贴膜呢？
昨日，以“崛起2016，开启窗膜变革新常态”为目的的《2016年北极光4mil顶级安全膜云南新品发布及行业交流会》在昆明万达文华酒店隆重开幕，全省200多户汽车美容店店主和贴膜师齐聚昆明，共同探讨业界发展。借此机会，记者也一探贴膜市场。
车主
隐私和防晒是主要需求
贴膜到底贴了干嘛？记者随机问了几位在场车主，不少人都把防晒和隐私放在第一位。“其实贴膜是为了阻挡紫外线、阻隔热量以及防止玻璃突然爆裂导致伤人等情况发生，此外才是保护个人隐私。”北极光车膜云南运营负责人马杰告诉记者。
据统计，目前在中国市场上充斥着2000多个汽车窗膜品牌，而全世界能生产汽车窗膜的厂家不超过10个。正规的汽车窗膜工艺比较复杂，包括抗磨层、金属隔热层、带色PET安全基层等多个不同功能层组成，而很多劣质汽车窗膜则基本上 “只有一层塑料”，不仅起不到防紫外线、隔热的作用，而且耐用性差、易起泡，透光性也不好。
“我当时花1000多元贴的这层膜，才一段时间居然褪色了，还起泡。”车主马先生就遭遇了这样的糟心事。
市场
外观相似但质量差距大
现场销售人员为了证明其推荐的车膜效果，特意给记者打开了安置在玻璃柜里的大功率浴霸灯，用不同优劣的车膜来对比。才刚打开，仅仅只有遮光以及镀铝等劣质车膜温度明显上升，而磁控溅射和双面多层磁控溅射车膜温度则低得多。
“虽然看着都是透明的，但质量和价格千差万别。”现场一位业内人士透露，现在车膜市场的混乱都是以次充好造成的，消费者很难辨别。
记者随后在南市区的汽配市场走访了一圈，调查发现，汽车贴膜市场鱼龙混杂，既有洋品牌的加盟店，也有一些价格较低的国产品牌，价格从三四百元到一两千元，甚至上万元都有。
“推销人员说得天花乱坠，都说自己是真的，而且还说是为4S店专供，根本不知道该选哪家。”正在逛汽配市场的刘女士跟记者吐槽。
“劣质汽膜会使能见度降低，危害行车安全。按照规定，前挡玻璃的可见光透光率必须大于68%，而劣质的汽车窗膜绝大部分是染色膜，是完全靠颜色来遮挡太阳光，导致其透光率远远不符合标准，从而大大增加了车祸发生的可能性。”马杰还介绍，劣质车膜中胶黏剂中苯和甲醛含量很高，车经太阳暴晒后，车内空气的甲醛含量会明显上升。且劣质汽膜不能抵挡紫外线也没有安全防爆功能，严重影响了车主的人身财产安全。
支招
买车膜要“看摸闻擦”
“目前国家对汽车膜的监管还没有严格的标准，很多时候只有接到投诉才会来进行检查。行业标准倒是对汽车的前挡风玻璃、侧挡风玻璃膜的透光率有要求，但具体到材料、汽车膜安全性等环节，国内又没有专门的检测鉴定机构。”现场一位贴膜师说。记者查询也发现，汽车膜行业确实缺乏国标可依，最新消息表示，GB/T31849-2015《汽车贴膜玻璃》 以及GB/T31848-2015《汽车贴膜玻璃 贴膜要求》这两个国家标准将于2016年6月1日实施。
那么消费者应当如何选择车膜呢？“先体验一下再买。”马杰说，汽车窗膜的隔热防晒可以参考数据，通过仪器就能看出阻隔多少红外线和紫外线。
其次，好膜采用光学级高清基材，保证视线持久清晰透亮，同时在极端低温和高温情况下依旧保持稳定性视觉效果，且好膜采用多层PET复合膜贴合而成，能够有效抵抗外来冲击力，防止碎片溅射伤人，保护驾乘安全。
马杰总结，消费者买膜要“看、摸、闻、擦”，多方面判断。“在车膜店，可以索取小块车膜自己进行甄别。用手摸一下车膜，质量好的车膜手感厚实，即使长期使用也不会产生划痕，劣质的车膜用手指轻刮也会留下难以消除的刮痕。”
此外，在购买汽车窗膜时，一定要向商家了解是否有电子质保，如果没有质保系统，这样的产品坚决不要购买。
记者 欧阳小抒（春城晚报）
